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7月5日，百度宣布啟動自動駕駛領域的“阿波羅計劃”。美國福特汽車、德國戴姆勒、美國英偉達和美國英特爾等約50家汽車和IT領域的世界大型企業(yè)將共同參與。目標為2020年實現完全自動行駛，世界規(guī)模的人工智能研究已經展開。
李彥宏乘坐自動駕駛汽車在前來參會的路上（7月5日，北京）
“今天的Apollo已經是世界上最強大的自動駕駛生態(tài)。我們有信心也有能力，在將來的3-5年內，讓中國的自動駕駛站在世界前沿”，百度集團總裁兼首席運營官（COO）陸奇在5日的百度AI開發(fā)者大會上充滿信心地宣布。能容納4000人的會場響起了熱烈的掌聲。
在同時發(fā)布的阿波羅計劃參與企業(yè)名單中，除了福特和戴姆勒之外，還有很多中國大型汽車企業(yè)。如果包括旗下合資企業(yè)在內，參與計劃的汽車廠商銷量將占中國整體的一半左右。百度CEO李彥宏親自乘坐自動駕駛車參會，同時表示整車企業(yè)等都是主動提出參與阿波羅計劃。
阿波羅計劃是指百度向汽車行業(yè)及自動駕駛領域的合作伙伴提供開放的“Apollo”軟件平臺，各家車企可結合車輛和硬件系統，快速搭建一套屬于自己的完整的自動駕駛系統。如果要制造自動駕駛汽車，除了汽車廠商之外，零部件廠商的參加也很關鍵。會場展示了德國博世和德國大陸集團(Continental AG)等開發(fā)的自動駕駛零部件。
百度的職責是提供自動駕駛技術的軟件平臺，提供運行軟件的半導體圖像處理半導體（GPU）企業(yè)美國英偉達和英特爾也將參加。
此外，百度還發(fā)布了到2020年底實現完全自動駕駛的開發(fā)路線圖。首先在測試道路上進行自動駕駛，到2018年底爭取讓自動駕駛車在特定高速和市區(qū)的行駛成為可能。
在自動駕駛的開發(fā)方面，德國寶馬和英特爾等聯盟計劃在2021年之前開始銷售自動駕駛汽車，最近美國德爾福汽車公司(Delphi Automotive PLC)也加入了這個陣營。在日本企業(yè)中，本田與谷歌旗下企業(yè)攜手，豐田與英偉達等展開了合作。
針對百度的舉措，陸奇強調：“中國是世界最大的汽車市場，擁有良好的政策環(huán)境”。百度正在與中國政府合作推進AI的綜合開發(fā)，根據政府的計劃，于3月成立了AI研究所。
中國政府力爭從“汽車大國”轉向“汽車強國”，將自動駕駛視為機會。世界最大的汽車市場吸引了歐美大型企業(yè)的參加，但也有聲音表示，“AI及安全領域的先進技術泄漏等風險仍然存在”。高科技領域的共同開發(fā)計劃能否取得進展，將決定阿波羅的成敗。
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