|
3.系統(tǒng)方案詳述
3.1云接入
云接入平臺主要接入不同的汽車尾氣排放遠(yuǎn)程在線監(jiān)控設(shè)備，并將在線監(jiān)控設(shè)備采集到的車輛排放信息、位置及狀態(tài)信息轉(zhuǎn)發(fā)至云應(yīng)用平臺進(jìn)行處理，從而實現(xiàn)車與人，車與車之間的通信。
云接入平臺還包括車和用戶提供的服務(wù)進(jìn)行進(jìn)程支撐。包括在線監(jiān)控設(shè)備的管理、用戶的管理、服務(wù)的管理等等。
云接入平臺對所有數(shù)據(jù)中心的服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)、存儲進(jìn)行性能監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控、存儲監(jiān)控、系統(tǒng)的關(guān)鍵指標(biāo)監(jiān)控；操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、應(yīng)用軟件的自動升級和部署；根據(jù)錯誤的等級自動報警；配置參數(shù)的集中管理；版本的統(tǒng)一發(fā)布。
云接入平臺實現(xiàn)對系統(tǒng)運行關(guān)鍵模塊的質(zhì)量參數(shù)進(jìn)行動態(tài)配置及調(diào)整管理；實現(xiàn)為系統(tǒng)的各個關(guān)鍵運行軟件提供可靠的實時TCP/IP通信服務(wù)管理。
3.2云應(yīng)用
云應(yīng)用平臺主要包括車輛監(jiān)控分析系統(tǒng)、車輛能耗在線監(jiān)測管理平臺、能耗綜合分析平臺及地理信息系統(tǒng)。通過云接入平臺轉(zhuǎn)發(fā)的數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、挖掘處理，從而實現(xiàn)對車輛的排放情況的實時監(jiān)控，對企業(yè)能耗的在線分析與監(jiān)測等功能，并對車進(jìn)行遠(yuǎn)程的調(diào)度、監(jiān)控及跟蹤處理，給駕駛員提供相應(yīng)的安全、便捷及舒適的車生活。
數(shù)據(jù)同步：實現(xiàn)與其它系統(tǒng)之間進(jìn)行實時數(shù)據(jù)傳遞；
系統(tǒng)管理：實現(xiàn)對系統(tǒng)的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行配置，管理權(quán)限的配置，運行報表，日志等數(shù)據(jù)的有效配置及管理。
基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理：主要實現(xiàn)對各企業(yè)的運營車輛、車主、司機(jī)等各種業(yè)務(wù)信息的有效管理。
云應(yīng)用系統(tǒng)的主要功能如下：
3.2.1車輛概況
車輛概況即為昨天和最近7天的車輛概況。操作者可登錄系統(tǒng)看到車輛概況。車輛概況為昨天和最近7天的車輛概況。車輛概況的內(nèi)容為車輛行駛的里程數(shù)、車輛的運行狀況、能耗排放數(shù)據(jù)、車輛實時油耗、車輛的故障及車輛的報警情況，并列出了這些概況的創(chuàng)建時間。還可查看車輛當(dāng)前的數(shù)據(jù)流。如下圖所示：
3.2.2油耗及排放量統(tǒng)計
從車輛上實時采集到的油耗、運行里程等相關(guān)信息，按地區(qū)、日期、企業(yè)等條件統(tǒng)計匯總，形成全省（市）道路運輸車輛總油耗、二氧化碳排放總量、單車百公里能耗等指標(biāo)，為省（市）級生態(tài)環(huán)境部門或交通運輸管理部門日常業(yè)務(wù)管理、制定相關(guān)政策（如出行政策、相關(guān)補貼政策、節(jié)能減排工作具體實施辦法）等工作提供決策支持。如下圖所示：
圖為污染物排放量監(jiān)測界面
3.2.3油耗及排放量分析預(yù)測
根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度、車輛增長速度等指標(biāo)，結(jié)合油耗統(tǒng)計數(shù)據(jù)，建立、完善燃油消耗量及排放量預(yù)測模型，為建立生態(tài)環(huán)境部門或交通運輸行業(yè)能源消費的統(tǒng)計、監(jiān)測與考核體系，制定行業(yè)節(jié)能發(fā)展規(guī)劃提供準(zhǔn)確、及時、全面的數(shù)據(jù)支撐。
3.2.4油耗及排放達(dá)標(biāo)管理
按照車輛廠牌型號、日期等條件，匯總計算各種車型的滿載油耗、平均油耗等實際燃油消耗數(shù)據(jù)，同時與全國營運車輛燃油消耗量數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)相對比。如果差異明顯則分析其原因并督促各方采取相關(guān)整改措施；如果是缺乏維修或保養(yǎng)的原因，督促運輸企業(yè)立即維修或保養(yǎng)；—如果是廠商公示的燃油消耗量有誤，督促生產(chǎn)廠商更正參數(shù)；對于惡意造假的情況，刪除相關(guān)車型數(shù)據(jù)并追究相關(guān)責(zé)任。
3.2.5駕駛員節(jié)能駕駛行為監(jiān)測分析
駕駛員節(jié)能駕駛行為（檔位、離合、油門等）監(jiān)測；按駕駛員統(tǒng)計油耗；車輛運行狀況與駕駛行為對比分析、不良駕駛行為提醒、報警等。可為運輸企業(yè)節(jié)能管理提供有效手段，促進(jìn)駕駛員形成良好的節(jié)能駕駛習(xí)慣，減少燃油消耗及排放。提倡節(jié)能駕駛，為相關(guān)獎懲提供數(shù)據(jù)依據(jù)。
3.2.6車輛在線監(jiān)控
車輛燃油消耗、排放量、位置、速度等參數(shù)的在線監(jiān)控功能，可精準(zhǔn)地看到車輛的位置狀態(tài)、排放情況以及運行狀態(tài)，隨時掌控車輛的各種數(shù)據(jù)，讓車輛盡在掌握中。通過該功能，一方面有助于確保車輛的安全、合理運行，保證駕駛員的安全，減少企業(yè)經(jīng)濟(jì)損失；另一方面便于運輸企業(yè)對比車型油耗，引進(jìn)節(jié)油車型，同時也有利于運輸企業(yè)及時保養(yǎng)維修車輛，保證車輛處于油耗最佳狀態(tài)，減少油耗及排放。
3.2.7軌跡查詢及回放
車輛行駛過的軌跡點可以隨時在電腦端或手機(jī)端回放，以重現(xiàn)車輛行駛的整個過程。歷史軌跡顯示在地圖上面，使該信息更加形象化。
歷史軌跡回放中，系統(tǒng)可查看歷史信息中在某天車輛處于什么位置，行駛那條線路。當(dāng)時的車輛狀態(tài)是什么等等信息；另外，系統(tǒng)支持通過報表的模式向客戶提供歷史軌跡信息，以EXCEL或者文本的格式精確提供。
3.2.8行程分析
可在手機(jī)端/電腦端隨時查看每次的行程，行程內(nèi)容包括：每次行程的里程，排放情況，通過油耗分析、駕駛行為分析，矯正司機(jī)的駕駛習(xí)慣，如急剎車，猛踩油門等等。
3.2.9車輛防盜
通過衛(wèi)星定位技術(shù)和遠(yuǎn)程控制技術(shù)，給車主的愛車加一把鎖，即使車輛被盜，可快速地定位到車輛當(dāng)前位置，可回溯車輛的運行軌跡，迅速找到車輛。
3.2.10故障檢測
隨時診斷車輛狀況，給車輛一個360度的安全體檢。從被動安全延伸到主動安全，確保行車安全。自動提示故障并給出故障產(chǎn)生的原因，如何處理故障，讓維修更簡單。可在線清除車輛的故障碼。可查詢車輛的故障信息，并可到車輛的故障背景信息及維修指導(dǎo)。讓修車更簡單，明白消費。
3.2.11實時調(diào)度
營運單位的車隊管理人員需要查看某輛車的時候，可隨時查看車輛的具體位置以及工作狀態(tài)，檢查車是否在線，是否在車庫或是否回場保養(yǎng)。車輛是否存在故障。根據(jù)實際用車計劃，確定調(diào)度的車輛數(shù)，結(jié)合車輛的實時狀態(tài)，確定待調(diào)度的車型、車輛的出站時間、發(fā)車時間、車隔大小時間、班次安排、駕駛員數(shù)、車輛運行速度等，從而形成各時段內(nèi)各車輛運行班次的行車時刻序列，實現(xiàn)在線實時調(diào)度。
3.2.12超速報警
根據(jù)在線監(jiān)控設(shè)備讀取車輛速度，當(dāng)速度超過設(shè)定值一定時間后向監(jiān)控中心發(fā)送超速報警信息，在沒有收到監(jiān)控中心確認(rèn)命令情況下，以間隔5秒時間向監(jiān)控中心發(fā)送超速報警，但若車速低于設(shè)定值后，自動取消超速報警信息。
3.2.13限定路線/區(qū)域行駛
監(jiān)控中心可選擇使用該項服務(wù)以限制和規(guī)范車輛的行駛范圍。當(dāng)車輛超出規(guī)定線路或區(qū)域運營時，監(jiān)控中心將得到警報，并立即駕駛員手機(jī)端推送越界警告，同時服務(wù)中心將對警報進(jìn)行相應(yīng)記載和處理。
3.2.14車輛管理
包括車輛新增，車輛信息修改。包括查詢、修改、刪除車輛和終端的基本屬性信息，包括車輛證件信息、車輛保險信息、車輛維修保養(yǎng)信息、車輛審購信息、車輛折舊信息、車輛照片等信息的管理。由于每一輛車安裝一臺OBD遠(yuǎn)程在線監(jiān)控設(shè)備，因此，需要對設(shè)備進(jìn)行管理，設(shè)備管理的基本功能包括配置設(shè)備的新ID，配置設(shè)備定位信息發(fā)送方式，包括發(fā)送時長，發(fā)送的時間間隔等。
3.2.15駕駛員管理
包括駕駛員信息的增加、刪除、修改、查詢功能。包括駕駛員代碼、姓名、性別、出生日期、身份證號、駕照號碼、領(lǐng)證日期、住址、聯(lián)系電話以及所屬單位等信息。
3.2.16報表管理
可實現(xiàn)車輛排放情況統(tǒng)計報表、運營公里統(tǒng)計、運營收入統(tǒng)計、車輛狀況統(tǒng)計、配車統(tǒng)計、駕駛員考勤統(tǒng)計、安全事故統(tǒng)計、業(yè)務(wù)檢查統(tǒng)計、車輛維修統(tǒng)計、燃油消耗統(tǒng)計等功能并生成相應(yīng)的報表。
可按照實際業(yè)務(wù)需自動生成所有車輛、指定車輛、指定區(qū)域車輛按天、周、月、年生成車輛排放情況統(tǒng)計報表；可按照實際業(yè)務(wù)需求對駕駛員、車隊或所有車輛按天、周、月、年生成車輛營運情況統(tǒng)計報表；對駕駛員、車隊或所有車輛按天、周、月、年生成超速統(tǒng)計報表；按天、周、年生成營運分析報表；生成營運狀況分析圖表。所有報表支持修改功能。
3.2.17維保提醒
在首次安裝在線監(jiān)控設(shè)備時在電腦端設(shè)定車輛的保養(yǎng)里程，并對設(shè)備進(jìn)行設(shè)置保養(yǎng)提醒規(guī)則。
在線監(jiān)控設(shè)備接收到保養(yǎng)提醒規(guī)則后，開始累計車輛行駛里程，當(dāng)系統(tǒng)檢測到行駛里程臨近指定的保養(yǎng)里程時，按照設(shè)定的規(guī)則通過手機(jī)短信/APP消息自動推送等方式提醒司機(jī)需要對車輛進(jìn)行保養(yǎng)。系統(tǒng)推送維保提醒后，對數(shù)據(jù)進(jìn)行保存，工作人員可對需保養(yǎng)的車輛進(jìn)行查詢、統(tǒng)計分析，也可手動再次提醒。
3.2.18保險提醒
在首次安裝在線監(jiān)控設(shè)備時由工作人員錄入相應(yīng)車輛的保險信息，并保存到數(shù)據(jù)庫中。在線監(jiān)控系統(tǒng)每天自動判斷數(shù)據(jù)庫中車輛的保險到期時間，如果到期，系統(tǒng)通過手機(jī)短信/APP消息自動推送等方式提醒司機(jī)需要續(xù)保。
3.2.19權(quán)限管理
系統(tǒng)通過操作員級別機(jī)制、部門權(quán)限機(jī)制、區(qū)域權(quán)限機(jī)制實現(xiàn)操作員權(quán)限管理。
1、操作員級別機(jī)制：系統(tǒng)將操作員分為四種級別：超級管理員、系統(tǒng)管理員、部門管理員、普通操作員。不同級別的操作員具有不同的操作權(quán)限及數(shù)據(jù)權(quán)限。
2、部門權(quán)限機(jī)制：將系統(tǒng)中所有任務(wù)的操作權(quán)限分類，包裝成為多個角色，分配給不同的部門。不同的部門可以設(shè)置不同的權(quán)限，從而部門之間具有了明確的任務(wù)分工。在部門內(nèi)部，部門管理員將該部門的權(quán)限分配給普通操作員或者子部門。操作權(quán)限在部門內(nèi)部有了進(jìn)一步的分解。普通操作員權(quán)限只能是部門權(quán)限的子集，子部門的權(quán)限也僅局限在其父部門獲得的權(quán)限范圍內(nèi)。
3、區(qū)域權(quán)限機(jī)制：對于某些關(guān)鍵數(shù)據(jù)，操作員僅能操作指定區(qū)域范圍內(nèi)數(shù)據(jù)，不能越權(quán)操作其他區(qū)域數(shù)據(jù)，從而確保數(shù)據(jù)安全性。
3.2.20日志管理
系統(tǒng)在運行中自動記錄操作員的操作記錄、車輛行駛路線記錄、車輛報警記錄等信息，提供對系統(tǒng)日志的相關(guān)查詢、刪除、導(dǎo)出等功能。
系統(tǒng)提供了完善的日志管理功能，一方面有利于系統(tǒng)維護(hù)，另一方面可以監(jiān)控操作人員的操作。
系統(tǒng)定義了兩種類型日志。
操作日志：與業(yè)務(wù)相關(guān)的日志信息，記錄操作員執(zhí)行的操作、涉及的金額等詳細(xì)日志。
系統(tǒng)日志：與系統(tǒng)運行相關(guān)的日志信息，記錄系統(tǒng)運行狀態(tài)。
同時，針對每個日志，系統(tǒng)定義了詳細(xì)的日志級別。 |