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在車聯網時代，如何更好的保證司機的人身安全并監控司機違章情況？如何增加出租車司機、網約車司機收入，提高運行的安全性？如何有效地調度出租車運營，減少出租車空駛率？以上這些都屬于目前出租行業迫切需要解決的問題。要解決這些問題，改善出租車調度監控自動化及城市交通運營環境及管理方式較為落后的現狀，把車聯網成功應用于車輛調度系統，就需要從監控調度、一鍵通動態導航、獲取實時交通信息、出租車電召、定位與跟蹤、車輛控制、遠程設置、讀取車輛參數、查詢車輛狀態、偏離路線報警及信息管理等方面進行深入的研究。針對行業管理部門的要求，為管理部門和出租車公司的信息化管理和決策提供強大的、有科學依據的支持；通過車輛緊急報警功能，為駕駛員提供一個安全寬松的工作環境；通過對駕駛過程中的超速、亂停、亂拉客現象進行報警處理，加強了對工作人員的管理，提高了企業的管理水平和監督能力。通過合理的調度流程，減少出租車的空駛率，降低車輛的運行成本，通過車聯網技術配合相應的商業模式，增加司機的收入；
一、方案概述
遠佳智慧的出租車、網約車車聯網方案結合當前熱門的車聯網的技術,通過分析當前國內出租行業的現狀，著重考慮了出租和網約車調度系統的統一性。提出了采用統一的平臺、統一的數據標準、統一的用戶組織結構、統一的業務系統接口標準概念。這樣的思路極大地有利于建設一個可以適應出租企業管理流暢、反應敏捷、執行、管理、決策一體化的信息系統，為企業的管理現代化提供有效的協同、集成的信息化支持，同時本方案也在闡述過程中提到了日后系統的擴展性。
基于車聯網的出租車運營方案由三大部分組成，即車聯網終端，無線通信網絡，運營平臺。其中運營平臺包括通信子系統、調度管理子系統、運營管理子系統、數據管理子系統、報表管理子系統。通信子系統主要負責數據的轉發和數據格式轉換。車聯網終端和調度座席系統之間傳輸的數據、調度座席系統與約車系統之間傳輸的數據都通過通信網關。通信網關由一個通信控制計算機和通信軟件組成。當車聯網終端發向調度座席系統的實時數據包到達通信網關后，通信控制計算機接收相應的數據包，經解析后，轉發給相應的各個座席，在各個座席上顯示車輛的運行位置和狀態。當調度座席系統向車聯網終端發送控制或應答數據時，通信網關對這些數據進行格式的轉換后，以數據包的形式發送給車聯網終端。
調度座席子系統就是完成對車輛的路徑規劃、語音呼叫、調度和監控。路徑規劃指當司機需要動態導航時，可通過一鍵通指令向調度中心發起請求，調度中心接到請求后根據司機的需求下發目的點信息，由車載終端為司機自動導航；電召成功后調度中心下發乘客位置信息，由車載終端為司機自動導航；語音呼叫方面主要指單車呼叫。在調度主要包括：單車呼叫、廣播。在監控方面主要包括以下方面：車輛實時狀態查詢、定位、跟蹤、退出跟蹤、監聽、解除監聽等功能。
數據管理子系統包括系統維護、數據查詢、其他維護等模塊。本系統主要完成基本數據的管理。提供車輛、駕駛員、車臺等的管理。提供客戶信息維護、客戶服務歷史記錄、客戶評級管理等功能，讓需要的部門共享客戶信息，跟蹤潛在客戶，改善客戶服務，在線分析每一個客戶的成本效益分析，保護企業寶貴的客戶資源，針對不同的客戶情況制定不同的客戶行動計劃強大的客戶郵件列表，方便對客戶群體營銷。
運營管理子系統主要是針對VIP客戶管理及導入導出，常客電話的管理及導入與導出，違約理賠服務管理。對銀聯刷卡的統計、支付寶及微信支付二維碼的實現及支付寶及微信成交記錄的管理，終端流量的監控、WiFi密碼獲取系統的管理。針對出租車的軌跡數據進行大數據分析，并產生實時路況信息等。
報表管理子系統主要提供基礎信息的打印統計、數據分析與統計、其他數據統計等功能。能夠提供企業內部/對外報表統計、日常運營數據與指標分析統計。如：實載率、日車均調派差次、月成功調派差次等各種行業運營指標和企業運營指標。系統已經實現通用的統計報表，如：接線員業績統計日報表、系統業務調派統計日報表、分公司車輛業績統計月報表、業務動態數據統計圖表等。用于形成各類運營所需要的報表，如車輛信息、司機信息、終端信息、常客信息的分析與統計；車輛進出機場、汽車站、貨車站、大型活動場所重點場站的情況統計與分析；車輛超速等違章信息統計及查詢；車輛的地區分布進行統計及查詢；實現對司機區域分布、運營里程統計、車輛油耗等信息進行有效統計、比較及查詢；實現對運營車輛的事故進行有效的分門別類的進行統計及查詢；車輛的維修情況進行統計及查詢；車輛的運營過程中產生的費用進行有效統計及查詢，比如分區、分車輛來進行統計查詢等；
二、車載終端
1、車輛實時狀態上傳
一旦車聯網終端收到呼叫中心下發的實時狀態上傳命令后，車聯網終端立即將車輛位置、速度、方向、GPS時間、累積行駛里程、車輛狀態、報警狀態等信息上傳。
2、自主導航
司機可在車聯網終端上手動設定目的地，按照導航軟件的提醒，進行目的地查找，找到相應的目的地之后，導航軟件自動規劃最佳路徑，司機可按照導航軟件的提示，按照已規劃的路徑行駛。
3、一鍵通功能
司機可在駕駛過程中通過一鍵呼叫的方式來請求服務，解除車主駕駛中手持電話通訊的安全隱患，讓行車更加方便。當司機行車過程中需要導航時，可通過按鍵接通服務中心電話，將個人導航需求告知呼叫中心，呼叫中心根據車主的需求為其提供人工輔助導航，并將導航信息發送到車載終端，車載終端接收到信息后自動進行路徑規劃，為車主導航。
4、實時路況顯示
司機可在車聯網終端上選擇是否顯示實時路況信息，一旦選擇下載實時路況信息，則呼叫中心系統將實時路況信息下發到終端，終端上的導航軟件將實時路況信息處理后在地圖上顯示，紅色表示當前道路阻塞，黃色表示當前道路行駛緩慢，綠色表示當前道路順暢。
5、應急報警功能
車聯網終端上有緊急報警按鈕，在緊急情況下，司機按住緊警按鈕超過2秒以上，車聯網終端向中心發送緊急報警信息，在沒有收到中心確認命令情況下，以間隔5秒時間向中心發送緊急報警信息直至呼叫中心確認。
6、GPS天線報警
車聯網終端能夠監控GPS的天線狀態，如果GPS天線發生短路或被剪，車臺發送GPS天線報警信號給調度中心。在沒有收到中心確認命令情況下，必須以間隔5秒時間向中心發送GPS天線故障報警，但若天線正常后，自動取消GPS天線故障報警信息。
7、定時跟蹤
車聯網終端一旦收到呼叫中心下發的實時狀態上傳命令后，終端根據定時間隔將車輛位置信息通過無線通信網絡上傳到呼叫中心。終端在定時追蹤命令有效期間可以接受中心停止定時追蹤命令，同時不影響其他追蹤命令。
8、超速報警
監控中心可以設定某車輛的最高運行速度，一旦車輛的速度持續超出這個值，車聯網終端將自動發送報警信息，提醒監控人員注意。
9、監聽功能
當車輛發生緊急報警時，車聯網終端支持監聽功能，坐席可控制車載終端回撥到中心，以便監聽車內情況。
10、車輛搶答功能
當客戶來電要求用車時，調度中心根據客戶所在地點給一定區域的空車下發任務單，車聯網終端具有搶答功能，當收到任務單后，司機如果愿意接受這筆業務，可以按搶答按鈕搶答。當司機按完搶答按鈕后車臺發送搶答信息、位置信息到調度中心，調度中心根據司機所在的位置，積分、有無拒載等情況自動選擇合適的車輛。
11、空重判斷功能
車聯網終端與車輛計價器相連，當計價器空重牌翻起或者翻倒時，終端讀取計價器的參數，發送到呼叫中心，呼叫中心根據車聯網終端發送的計價器的狀態，來判斷該車是空載或實載。
12、遠程參數設置
車聯網終端支持調度中心調度人員對終端進行參數設置，其中包括設定中心IP地址命令，設定車聯網終端初始參數命令，最高速度，監聽電話，一鍵通電話等，同時車聯網終端支持遠程升級；
13、廣告播放功能
車聯網終端可播放內置在系統中的廣告，一旦計價器的空重牌翻下去之后，終端隨機播放內置在終端中的視頻廣告。同時終端和LED屏相連，可在LED顯示屏上顯示來自呼叫中心下發的文字廣告。
14增值功能
支持銀聯支付、支持公交一卡通支付，支持支付寶和微信等網絡支付。支持WiFi及熱點。
15、電子工牌
支持電子工牌顯示。
三、方案的特點
1、提高企業的服務水平。使企業的運行管理智能化；運行管理智能化提高調度適應客流的水平，增強企業服務的靈活性，提高舒適性；
2、為運營者提供高度的智能化運營管理。豐富和完善實時掌握車輛運行狀況的技術手段；調度管理的靈活性和適應性；事故等緊急信息運用的有效性和及時性；實時掌握客流數據；車輛、人力資源開發運用的高效性、經濟性；
3、先進的管理思想和技術完美結合，使管理者及時、準確地掌握經營情況，達到過程控制地目的。結合了當前的車聯網技術，提供貨車導航及實時路況，更適合用戶的需求，功能更豐富，更強大。
4、實現業務流程重組、優化資源配置、建立合理的流程管理，減少大量的人工統計工作。
5、信息化手段代替手工，使操作人員從繁重的手工作業中解放出來，同時避免了人工易產生錯誤的情況發生。
6、數據資源的融會共享，提供企業級決策分析。數據信息瞬時更新、處理、減少中間環節的數據傳遞。安全、穩定、可靠的運行環境，最大限度地降低維護成本。
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